明年铁定国产? 详细实拍进口三菱蓝瑟EX【图】

　　内部空间设计也更加合理，车身较前一代进行了整体放大，轴距增加到2635mm，腿部空间达到1715mm，前排头部空间920mm，足够更宽裕的车内空间，在提高驾驶品质的同时赢得了舒适感。主动稳定控制系统（ASC）、全自动空调、无钥匙进入系统、行车电脑、多功能显示仪表、电动天窗等高档配置尽显尊贵品质，久负盛名的Rockford Fosgate顶级音响系统更是把驾乘人员的听觉享受带动到新的极致，充分诠释出新一代蓝瑟 EX所倡导的轻快、随意的驾驶风格。

　　在舒适型配置上，除了低配的舒适版外无钥匙启动系统为全系标配。而定速巡航系统也只有运动款车型才配备。在其他方面配置还有一些小的差别，像电动窗防夹手功能，自动空调，真皮方向盘和排挡杆等都是全系标配，但总的来说舒适性配置也并不算豪华，但人性化设计还不错，毕竟这还是一款以驾驶性能为主打的车型。

　　作为一款主打运动的高性能房车，拨片换挡功能必不可少。当手握方向盘，食指扣动拨片换挡装置的时候，您是否有一种在驾驶WRC赛车的感觉呢？

　　蓝瑟EX的仪表盘采用了时下流行的炮筒式设计，左边为时速表，右边为转速表。中间则有一个1英寸大小左右的液晶显示屏，这块液晶显示屏可以显示多项行车信息。

　　由于整车造型十分紧凑，因此蓝瑟EX的后尾箱并不大，仅能放下几个不大的旅行背包。不过想必国内大部分有实力够买蓝瑟EX的玩家只是把它当成是一个用来竞速的顶级战车而已，那种拖家带小的长途旅行，还是交给别克GL8、广州本田奥德赛等商务车来完成吧。

　　虽然蓝瑟EX的后箱空间并不大，但是厂商居然“慷慨地”在尾箱下装备了一个全尺寸的备用轮胎。